شکل باتری های سه چرخه برقی

شکل باتری سه چرخه برقی در درجه اول با توجه به نوع باتری و طراحی ساختاری خود وسیله نقلیه تعیین می شود. در حال حاضر، اشکال رایج باتری را می توان به طور کلی به سه نوع طبقه بندی کرد: بلوک های مربعی، مجموعه های مدولار دراز، و ساختارهای مدولار طراحی شده سفارشی{1}.

باتری‌های سرب-اسید معمولاً از طرح سلول منشوری مربع یا مستطیل استفاده می‌کنند. هر واحد جداگانه با ولتاژ 12 ولت کار می کند و چندین واحد به صورت سری به هم متصل می شوند تا یک بسته باتری کامل را تشکیل دهند. در حالی که این شکل ساختاری نسبتا منظم است، با حجم زیاد و وزن سنگین آن مشخص می شود. در نتیجه، برای نصب ایمن به یک محفظه باتری اختصاصی نیاز دارد و معمولاً در سه چرخه های برقی سنتی یافت می شود.

باتری‌های لیتیومی، برعکس، انعطاف‌پذیری بیشتری از نظر شکل ارائه می‌کنند و اغلب به صورت میله‌های کشیده، واحدهای مستطیلی مسطح یا مجموعه‌های مدولار ظاهر می‌شوند. با توجه به چگالی انرژی بالاتر، باتری‌های لیتیومی امکان طراحی‌های سفارشی بر اساس آرایش سلولی خاص را فراهم می‌کنند و سازگاری آنها با محدودیت‌های فضای شاسی مدل‌های مختلف خودرو را آسان‌تر می‌کند. برخی از سه چرخه‌های برقی حتی از «-بسته‌های باتری سفارشی غیراستاندارد»-طرح‌های منحصربه‌فرد متناسب با ابعاد خاص قاب خودرو- برای به حداکثر رساندن استفاده از فضا استفاده می‌کنند.

در برخی از سه چرخه‌های برقی پیشرفته یا تخصصی، ساختار یکپارچه ماژول باتری اتخاذ شده است. این طراحی چندین سلول باتری منفرد را در یک محفظه واحد و یکپارچه محصور می کند و در نتیجه فرم کلی جمع و جورتری ایجاد می کند و در عین حال مقاومت در برابر لرزش و قابلیت های محافظتی را افزایش می دهد. این ساختار نه تنها کارایی فضا را بهینه می کند، بلکه پایداری و ایمنی باتری را هنگام کار در شرایط پیچیده جاده بهبود می بخشد.